La bicicleta del Tour de Francia de Mathieu van der Poel es monocromática, agresiva y esconde un nuevo diseño de abrazadera de sillín

La construcción totalmente Shimano está limpia como una patena

Esta competición se ha cerrado

Por Jack Luke

Publicado: 16 de julio de 2023 a las 5:00 pm

Mathieu van der Poel comenzó su campaña del Tour de Francia 2023 a bordo de este Canyon Aeroad CFR pintado a medida.

La bicicleta blanca súper limpia es una de las tres bicicletas que la superestrella multidisciplinaria holandesa ha montado en la carrera de este año.

Desde entonces, Van der Poel cambió a su Canyon Aeroad rojo metálico habitual después de competir con esta y una bicicleta tributo a Raymond Poulidor de edición especial en la primera semana del Tour de Francia.

Si bien es discreto, este trabajo de pintura completamente blanco, oficialmente denominado 'blanco MvdP' por Canyon, es atractivo en un sentido discreto.

Miremos más de cerca.

La cabina integrada de la bicicleta de van der Poel está prácticamente cerrada con solo un diminuto espaciador debajo de la potencia.

Aunque no es tan extrema como la configuración utilizada por algunos ciclistas, van der Poel no ha podido resistir la tentación de inclinar ligeramente el capó hacia adentro en busca de mayores ganancias aerodinámicas.

El líder de Jasper Philipsen querrá asegurarse de ser lo más eficiente posible al impulsar vatios en un sprint.

En términos de medidas, la cabina CP0015 del Van der Poel's Canyon tiene una potencia de 11 cm de longitud, con el manillar ajustable en ancho fijado a 40 cm.

Dado que muchos ciclistas del Tour 2023 utilizan una barra de 36 cm o 38 cm, se trata de una configuración bastante conservadora.

En la parte inferior de la barra hay un elegante soporte frontal impreso en 3D.

El Aeroad de Van der Poel presenta una cuña expansora expuesta en el tubo superior, justo delante de la tija del sillín. Se utiliza un diseño similar en muchas de las mejores bicicletas de carretera aerodinámicas.

Este diseño es diferente tanto al que se ve en la versión de consumo existente de Aeroad como a la bicicleta que condujo hacia la victoria en Milán-San Remo.

La bicicleta vista en Milán San Remo escondía la cuña expansible dentro del tubo superior. Está expuesto en la bicicleta del Tour de Francia de van der Poel.

La abrazadera del sillín original, utilizada en la versión de consumo del Aeroad hasta la fecha, adoptó un diseño similar al del Canyon Ultimate, sujetándose lo más bajo posible en el tubo del sillín para permitir que la tija se flexione. Se dice que esto mejora el confort de la parte trasera. Se accedía a la abrazadera desde la parte trasera de la bicicleta, entre los tirantes.

Al mirar la tienda web de Canyon, parece que el cambio visto en la última bicicleta de van der Poel se ha trasladado al menos a algunas de las versiones de gama alta de la Aeroad de la marca.

Un sillín Selle Italia Flite colocado completamente hacia atrás sobre sus rieles se asienta sobre la tija de sillín de perfil aerodinámico profundo.

La construcción de Van der Poel está dominada por piezas Shimano, que cubren tanto los componentes del grupo como las ruedas.

Cuando vimos la bicicleta de van der Poel en la Grand Départ de Bilbao, llevaba ruedas Shimano Dura-Ace C50 calzadas con un par de neumáticos Vittoria Corsa Pro TLR de 28c.

Esos neumáticos se inflan a 29,3 mm en el ancho de llanta interna de 21 mm del C50.

Sigue siendo ancho para los estándares modernos, pero no tanto como los neumáticos que se ven en los Colnago V4R de Tadej Pogačar.

En la bicicleta de Pogačar, los neumáticos (nominalmente) Continental Grand Prix5000 TT TR 28c se inflan a 31,3 mm (delantero) y 32,2 mm (trasero) en el ancho interno de llanta de 25 mm de las ruedas ENVE SES 4.5.

Volviendo a la bicicleta de van der Poel, el juego de ruedas se combina con el casi omnipresente grupo Shimano Dura-Ace R9200 Di2, y van der Poel optó por platos de 54/40t.

La Aeroad es la bicicleta de carretera aerodinámica de Canyon, con la Ultimate a su lado en lo más alto de la gama de la marca alemana de venta directa como una todoterreno ligera.

Pusimos la bicicleta de van der Poel en la báscula de BikeRadar en el Tour de Francia y, con el equipamiento completo del equipo, pesa 7,94 kg.

editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota confeso del gravel, un aficionado a las reparaciones, evangelista del tándem y escalador de colinas. Jack no piensa nada en empacar bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o asumir un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que de otro modo no se contarían. También le gustan especialmente los neumáticos de pared color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y de copa y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y regularmente se le encuentra montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. A menudo también se puede ver a Jack dando vueltas con su compañero a bordo de su amado tándem.

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