Pavimentación de calles en Filadelfia: ¿Por qué lleva tanto tiempo?

Feliz temporada de pavimentación de calles para todos los que celebran o miran con nostalgia por la ventanilla de su automóvil mientras sienten cada pedacito de asfalto levantado que ha estado allí durante lo que parecen muchas, muchas semanas.

El Departamento de Calles comienza sus obras viales anuales a finales de marzo y continúan hasta noviembre. El proceso por bloque se divide en cuatro pasos principales que deberían durar de tres a cinco semanas.

Pero eso no siempre sucede, y los residentes de Filadelfia como Justin Holden lo han notado.

Le preguntó a Curious Philly, el foro de The Inquirer, preguntas sobre la ciudad y la región, por qué se tarda tanto.

"Sé que no se trata de manzanas con manzanas, pero la reciente reconstrucción de la I-95 demostró lo que se puede hacer desde una perspectiva de infraestructura cuando el gobierno se lo propone", dijo. "Las calles destrozadas durante meses afectan a los ciclistas, a las personas con discapacidades y probablemente a otras personas en las que no estoy pensando".

Esto es lo que sabemos sobre la pavimentación en Filadelfia.

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La pavimentación se divide en cuatro pasos, repartidos entre fuerzas privadas y municipales, que pueden tardar de uno a dos días por paso dependiendo de la longitud y el ancho de la calle.

El primer paso consiste en pulir centímetros de la vieja superficie de asfalto, un proceso llamado fresado, que requiere camiones y maquinaria especializados. El segundo paso consiste en ajustar las tapas de las alcantarillas y restablecer las cajas de servicios públicos. Luego viene la pavimentación propiamente dicha, donde pueden producirse retrasos.

Tome el sur de Filadelfia y un tramo de cuadras dispersas al sur de Washington Avenue entre las calles Sexta y Décima.

En el sitio web StreetSmartPHL del Departamento de Calles, el tramo de las cuadras 1100 a 1200 de South Sixth Street, las cuadras 1100 a 1300 de East Passyunk Avenue y las cuadras 1100 a 1500 de South 10th Street estaban programados para pavimentarse la semana del 17 de julio, pero no lo eran. Se publicaron advertencias de “Prohibido estacionar” fijadas para el 17 y 21 de julio en las cuadras de la Calle Sexta. Los camiones, sin embargo, no aparecieron hasta el miércoles pasado.

Otros vecindarios, como East Mount Airy, han experimentado cambios de cronograma similares, según el sitio web del Departamento de Calles. Eso incluye East Mount Airy Avenue desde Lowber Avenue hasta Cheltenham Avenue.

El Departamento de Calles dijo que varias interrupciones pueden afectar la pavimentación programada, incluidos trabajos de emergencia en servicios públicos o eventos especiales, pero el clima, especialmente las lluvias intensas como las que azotaron la región recientemente, es un factor importante. Según la agencia, el asfalto nuevo y caliente no se puede instalar ni curar adecuadamente cuando el suelo está mojado.

Los automóviles que ignoran las señales de las calles y requieren ser removidos para despejar el camino para los trabajadores también pueden retrasar el proceso de pavimentación.

Una vez curado el asfalto, el paso final del proceso es agregar franjas y marcas de tráfico.

Ciudades como Baltimore y Phoenix no ofrecen estimaciones de trabajo específicas en sus sitios de preguntas frecuentes sobre repavimentación. Esas ciudades no respondieron de inmediato a las preguntas sobre cuánto tiempo les lleva repavimentar las calles.

El Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York dice que sus proyectos de repavimentación de calles tardan “menos de un mes en completarse”. En Chicago, el proceso de pavimentación dura dos o tres semanas.

La ciudad incluso asegura a los residentes que intentan mantener la distancia más pequeña posible entre los escalones, aunque eso no siempre sucede.

“Tenga la seguridad de que [el Departamento de Transporte de Chicago] no se ha olvidado del proyecto”, se lee en la página de repavimentación de la ciudad al abordar los espacios entre las etapas de trabajo.

En un comunicado, el Departamento de Calles de Filadelfia dijo algo similar, reconociendo que el bombardeo de reemplazo podría ser perjudicial.

"Apreciamos el apoyo y la paciencia de los residentes mientras trabajamos para mejorar las calles de la ciudad", se lee en el comunicado.